Здравствуйте, Ольга. Чтобы ворота перестали скрипеть и проблема не вернулась через пару недель после первого дождя, важно разделить процесс на очистку и долговременную защиту.
Главная ошибка в таком деле — просто побрызгать петли аэрозолем вроде WD-40 и на этом закончить. Проникающие спреи отлично вымывают старую грязь и временно убирают скрип, но в их составе легкие растворители. Они быстро испаряются и смываются осадками, оставляя металл абсолютно сухим и беззащитным перед коррозией.
Чтобы сделать все надежно, рекомендую действовать по следующей схеме:
1. Очистка и разработка. Обильно обработайте петли проникающей жидкостью или керосином, чтобы размягчить ржавчину, и несколько раз откройте-закройте ворота. Металлической щеткой или наждачной бумагой удалите рыхлую ржавчину снаружи.
2. Обеспечение доступа к трущимся поверхностям. Чтобы смазка попала вглубь, створку ворот желательно немного приподнять с помощью ломика, рычага или автомобильного домкрата. Если есть возможность безопасно снять створку с петель полностью — это идеальный вариант.
3. Нанесение смазки. Для уличных условий обычные жидкие масла (моторное, веретенное) не подходят, так как они быстро вытекают. Нужна густая влагостойкая консистентная смазка. Лучше всего использовать графитовую смазку, Литол-24 или специальную смазку для подшипников с добавлением дисульфида молибдена. Графитовая смазка особенно хороша: даже когда связующая основа со временем подсохнет, микрочастицы графита останутся на металле и не допустят сухого трения и скрипа.
4. Финал. Опустите створку на место и обязательно сотрите чистой тряпкой все излишки смазки, которые выдавились наружу. Если их оставить, на жирную поверхность налипнет дорожная пыль и песок, которые сработают как наждак и ускорят износ петель.
Если сделать все по этой инструкции, петли будут ходить мягко и без звука как минимум полтора-два года.
