Здравствуйте, Елена. Ваши сомнения совершенно обоснованы: обычное цементное молочко или простой раствор песка с цементом действительно не выдержат зиму. Старый бетон уже высох и запылился, у чистого цемента с ним практически нет сцепления (адгезии). Кроме того, цемент дает усадку при высыхании, вода зимой попадет в микротрещину, замерзнет, расширится и раскрошит ремонтный шов еще сильнее.
Чтобы ремонт пережил морозы, выбор состава зависит от ширины и характера трещины:
1. Для подвижных и температурных трещин шириной до 1-1,5 см лучше всего подходит полиуретановый герметик для наружных работ или герметик на основе MS-полимеров (гибридный). Он сохраняет эластичность при температуре до -40 градусов, не трескается при сезонных подвижках грунта и полностью блокирует доступ воды.
2. Для широких, глубоких и неподвижных разломов лучше использовать безусадочную ремонтную смесь для бетона с фиброволокном (тиксотропного типа, рассчитанную на наружные работы). В такие составы уже добавлены полимеры для надежного сцепления со старым основанием и морозостойкости.
Очень важна технология подготовки основания:
Сначала трещину нужно расшить (углубить и сделать шире болгаркой с диском по бетону или зубилом до формы ласточкиного хвоста или буквы V, минимум на 1-1,5 см в глубину). Это необходимо, чтобы состав лег толстым защитным слоем, а не тонкой пленкой.
Затем полость нужно тщательно обеспылить щеткой и пропылесосить, после чего обработать акриловой грунтовкой глубокого проникновения (под цементный ремсостав) или специализированным праймером (под герметик).
Заполните трещину выбранным составом вровень с поверхностью дорожки или с небольшим углублением.
Главное условие — проводить все работы в сухую погоду при среднесуточной температуре не ниже плюс пяти градусов, чтобы материал успел набрать марочную прочность или полностью полимеризоваться до наступления первых заморозков.
